Les acteurs
Conscientes des inquiétudes engendrées par la production des déchets, 5 grandes enseignes d’entretien et de réparation automobile ont décidé de grouper leurs efforts afin de contribuer ensemble et de manière volontariste à la protection de l’environnement.

A savoir :
  • Euromaster
  • Feu Vert
  • Norauto
  • Speedy
C’est pourquoi, ces enseignes ont créé en 1995 l’Association E.C.A. : Environnement Commerce Automobile.

E.C.A., c’est :
  • 10 000 000 de pneumatiques Soit près de 30 % du Marché
  • 950 000 de batteries soit près de 25% du marché
  • 1 650 sites commerciaux

Les engagements ECA

  • Grouper les efforts de ses membres afin de faire face ensemble et de manière volontariste à la gestion globale de leurs déchets de façon rationnelle et organisée
  • Contribuer à l’amélioration de la protection de l’environnement
  • Mettre en place des actions d’information auprès des pouvoirs publics, administration, presse
  • Sensibiliser et informer les consommateurs et le Grand Public
  • Mettre en place un observatoire de suivi et d’évolution des coûts des filières de matériaux

Le rôle d’ECA dans l’élaboration du Décret sur les pneumatiques usagés de 2004
  • 1997

    Participation d’E.C.A. à un groupe de travail animé par le Ministère de l’Environnement


  • A partir de 1997

    Implication systématique d’E.C.A. dans toutes les réunions organisées par le Ministère de l’Environnement puis par le MEDD pour arriver à la sortie du Décret

  • A partir de 2000

    Intervention d’E.C.A. auprès des différents Ministres de l’Environnement afin de les alerter sur l’urgence de la sortie du Décret
Le rôle d’ECA dans le cadre de l’organisation de la filière

  • Participation d’E.C.A., représentée par Alain VERNIER (Speedy), au Comité de certification Qualicert.
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  • Coordination par Blandine SARDOU, Responsable Environnement chez Norauto, des actions E.C.A. menées avec le CNPA
  • Organisation de réunions d’échanges depuis septembre 2001 entre Aliapur et E.C.A.
  • Envoi à Aliapur d’un état des gisements de pneumatiques par département de chacune des Sociétés membres d’E.C.A.
  • Organisation de réunions de travail entre Aliapur et E.C.A. pour échanger sur la qualité des prestataires des membres d’E.C.A.
  • Consultation d’E.C.A. pour le choix des prestataires sélectionnés par Aliapur
L’implication d’ECA dans le cadre du fonctionnement de la filière
Dans un premier temps :

Retard dans la mise en application du Décret
=
Impossibilité de collecte des pneumatiques au 29 décembre 2003
=
Mise en danger des sites d’E.C.A. et de leur environnement

↓

Accord transitoire entre le MEDD, Aliapur et E.C.A.
=
Chaque membre E.C.A. continuera à fonctionner avec ses propres prestataires jusqu’au 1er mars 2004


Ensuite :

  • Utilisation de la filière Aliapur au fur et à mesure de la délivrance des agréments sur le plan national
  • Mise en place d’un système de reporting précis entre E.C.A. et Aliapur afin d’améliorer le fonctionnement de la filière
  • Participation d’E.C.A. aux réunions régionales organisées par Aliapur
  • Organisation de réunions spécifiques E.C.A. / Aliapur pour centralisation et règlement des problèmes rencontrés
  • A la demande d’E.C.A., organisation par le MEDD de réunions régulières avec l’ensemble des représentants des métiers concernés afin de faire le point sur les problèmes rencontrés par la filière
  • Au niveau du terrain Conscientes des problèmes de pillages organisés par des collecteurs peu scrupuleux, chaque enseigne a organisé sa propre démarche de sensibilisation auprès des équipes terrain

Une communication spécifique sur ce thème a été adressée à chacun des points de vente.

Cependant un problème non réglé par le Décret reste urgent à traiter : celui des stocks orphelins.

Car actuellement : 33 000 000 de pneus usagés soit 210 000 tonnes sont, selon nos sources, abandonnés dans une cinquantaine de communes en France.

E.C.A. propose une solution : adopter un principe de gestion globale de l’ensemble de ce gisement